いよいよこの日がやってまいりました！
新型Emonda シリーズの発表です！
店頭には試乗可能なEmonda SL6Proと店長仕様のEmonda SLRがございます！気になる方は是非お問い合わせください！
実則で700g台のOCLV800フレーム！
実測で370gのエアロ＆カーボンフォーク
フロントサイドからバイクを見ると左の新型の方が、薄く空力性能が確実に向上しているのが解ります
こちらが旧型のダウンチューブ
新型はエアロシェイプでKVF形状を採用し空力性能が確実に向上しています。
実は注目のポイントはT47仕様のBB周りで、スレッド用のアルミスリーブが入りボリュームが増しています。これによって確実に剛性が向上しております。
前作の「しなって進む！」というフィールからカッチリしたペダリングフィールになります。Emondaの持ち味である「しなやかさ」はあるものの全体的には「ガッチリ感」を強く感じさせるフィーリングです
ヘッドの造作はかなりエアロを意識したもので、ワイヤーは全て内装されます。
サクッと乗ったインプレッションを。。。
正直、前作のライドフィーリングが本当に大好きだったワタシ。速さで言うとMadoneでしたし、レースの結果はMadoneで出してます。しでも「ペダリング気持ちいい！」は確実にEmondaだったんです。。。
そして、新作をちょろっとだけ乗ってみました。Emonda SLRのDA＆Web4ホイール仕様です。
まず最初に感じたのは「なんかカッチリしていて選手好みの味付け」って事です。ちゃんと踏んで行くとしなやかさは感じるのですが、全体的にはカッチリとしたバイクです。
でも、、、やっぱりダンシングしていく時の気持ちいい「伸び」はEmonda 特有のものです。ギミックがない分、フレーム形状から来るペダルフィールの違いはあるものの「Emondaらしさ」を現代のエアロ形状とディスクブレーキ仕様のバイクで表現されたものだと思いました。
大袈裟ですけどね。。。
前作のEmondaは「リムブレーキロードの気持ちいいフィール」を最大限純化した結果生まれたバイクだと思うのです。
今作は「エアロ＆ディスク時代」の気持ちよさを具現化したEmondaなんだと思います。
本当ね。。。TREKさんなんちゅうもんをリリースしてくれたんや。。。って気持ちです。細かいインプレッションはまた書きますね！
